劳力士「Daytona」腕表网上拍卖专场将于5月30日截止竞投，拍卖呈献13枚精美时计，横跨蚝式腕表八十载辉煌往绩，见证劳力士计时腕表悠久历史上的璀璨时刻。
继上世纪三十年代末期小试牛刀的「Zerograph」和「Centregraph」单按钮腕表之后，4500型号「Pre-Daytona」的诞生标志着劳力士真正进入计时腕表殿堂。
图片由JUSTIN MORTON提供。
4500型号于四十年代中期推出，外型不离大宗，在2点钟和4点钟位置分别设有计时按钮，小表盘呈并列设计。图中的表款为今次拍品，采用黄金及精钢双金属表壳，设有测速计及测距仪刻度。
早期的劳力士计时腕表兼备秒表功能，在医疗行业、军队和赛车运动里备受欢迎，连赛车传奇恩佐・法拉利也是其捧场客。
随后二十年里，劳力士计时腕表不断精益求精，最终在1963年推出第一枚「Daytona」。腕表搭载Valjoux 72手动上链机芯，命名自美国佛罗里达州的迪通拿国际赛道（Daytona International Speedway），纪念品牌在1962年成为赛事的官方指定时计，奠定劳力士计时腕表和赛车运动之间的紧密纽带。
「Daytona」腕表广告曾经有过这么一句宣传口号：「这是用来侦测7公升引擎跑车速度的发明」。值得留意的是，某些早期广告显示，意指法国利曼24小时耐力赛的「Le Mans」也曾经是这枚新腕表的备选名字。
初代「Daytona」在设计中融入赛车血统，有别于之前推出的计时腕表。精钢或压克力表圈带有测速计刻度，用于计算平均车速；黑底白色或白底黑色的表盘和小表盘对比鲜明，尤其有利于在高速驾驶期间清晰读数。为了提升防水功能，腕表在1965年改用旋入式计时按钮。
图片由JUSTIN MORTON提供。
然而「Daytona」在甫面世时并未马上掳获人心。腕表一开始销情滞缓，不少零售商为了散货，不得不以大减价来吸引消费者。后来由于著名演员兼赛车手保罗・纽曼加入佩戴行列，加上意大利表商和客人的巨大影响力，二代「Daytona」在1988年推出时旋即售罄，预订的轮候时间长达一年。
这是第一款自动上链的「Daytona」腕表，搭载由劳力士改良一新的真力时El Primero机芯，改动接近二百处。除了机芯，二代「Daytona」以防刮蓝宝石水晶取代树脂玻璃表面，除去压克力表圈，将尺寸增加至40毫米，加入表冠护桥，并在小表盘加入呈对比色的刻度外圈这一崭新设计。
十二年后，三代「Daytona」经过严格改良正式面世。新款腕表搭载劳力士自行研制的4130表芯，延续自动上链功能，备72小时动力储存，采用效率更高的垂直计时离合装置。设计方面，三代「Daytona」与初代和二代一脉相承，最引人注目的改动莫过于指针从细长的棍状变成较宽的箭头形状，以及6点钟和9点钟方位的小表盘位置互换。直至2016年，劳力士推出116500型号，其黑色陶瓷表圈的外形和感觉，令人不禁忆起初代「Daytona」的压克力表圈，而这款初代腕表经历时间淬炼，早已为广大表迷所喜爱。
标题图片：1963年2月22日佛罗里达州迪通拿海滩，在迪通拿国际赛道上举行的NASCAR系列赛Daytona 500分站第二场排位赛的起步现场（图片由GETTY IMAGES的ISC IMAGES & ARCHIVES提供）
