趙無極

款識
無極ZAO
ZAO WOU-KI，I.1953，《Chargement d'un cargo》（作品背面）

巴黎，皮耶畫廊
安大略，私人收藏，1953年
多倫多，Heffel，2007年10月27日，拍品編號16
現藏者購自上述拍賣

巴黎，皮耶畫廊，一九五三年

This work is in good condition. There is evidence of minor wear along four edges as well as minute specks of paint loss scattered across the surface, only visible under very close examination. Under UV light, there are few spots of fluorescence in the lower central part of the work.
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趙無極《滿載前航》
光風霽月 生氣蓬勃

1948年4月，趙無極搭上一艘與其杭州藝專的師長林風眠當年由中國赴法時所乘，同名為「安德樂朋號」（Andre Lebon）的輪船，在經歷了36天的海上航行，行經香港、可倫坡、吉布地和賽伊，最後抵達馬賽，登上他夢寐以求的藝術之都—巴黎。

或因這段最初遠渡重洋於海上生活的記憶，以及後續從1951至1952年赴義大利和西班牙長時間的行旅，在50年代初期，趙無極陸續創作了多幅關於「船」的主題作品。如《金光中交會的兩艘船》、《藍色小船》，這些作品除帶有一個異鄉遊子前往未知新大陸探索的前航象徵，也同時記錄了當他探觸這廣博世界時的心緒。而自1952年開始，趙無極將更多元素帶進構圖之中，在以船為主題的作品上，融入了強烈的敘事性，如《月光下的船》、《狩獵和打魚》與是次春拍呈現，完成於1953年的《滿載前航》（拍品編號103）即為箇中代表。

生機勃發 永恆一瞬

我一心只想著每天要找出一個題材：一艘船、兩艘船、三艘船…畫畫變成了組合和佈局的問題，我想找出一種變化、創造一種氣氛、表現出眼前的這一瞬。
趙無極

在《滿載前航》裡，在那細密如繡線般的黑色線條中，我們可見一艘停泊在港灣邊的巨輪，而在地面上有許多運輸工與技工正透過數座像要登天般的長梯將貨品送上船，或準備作船隻航行前的維護，忙碌中顯得一片生氣蓬勃，呈現一豐富的境像。而特別的是，趙無極在此並未採西方傳統邏輯以明暗來表現物象的立體感，他僅透過線條與色彩的變化來創造空間感與景深，物象之間彼此相互交疊與穿透，卻也自成一格。顯見藝術家在創作上的嘗試與創新；此外，畫中物像的比例也非現實，表現在輪船與懸於靛藍天空的半輪明月的大小關係上最為顯著，為作品增添了一抹有趣，宛如童話般的戲劇感。

作品除記錄趙無極歐遊時所見的風光，或也和其青少年時的回憶相關。如趙無極家族與有｢世界七大船王｣之一的董浩雲一家為世交。大他19歲的董浩雲，小時在上海念書，後移居香港，17歲即投入航運事業，白手起家的他後成為航海業巨擘，亦為｢東方海外貨櫃航運公司｣的創始人。其與趙無極自小便相識，兩人友誼恆常，董浩雲在日後也曾收藏趙無極的作品。或許倆人在年少時也曾談過彼此的夢想，在《滿載前航》裡，趙無極或也描繪了好友的青春大夢。畫境充滿正向的寓意與迷人的色彩，令人印象深刻。