勞力士「Daytona」腕錶網上拍賣專場將於5月30日截止競投，拍賣呈獻13枚精美時計，橫跨蠔式腕錶八十載輝煌往績，見證勞力士計時腕錶悠久歷史上的璀璨時刻。
繼上世紀三十年代末期小試牛刀的「Zerograph」和「Centregraph」單按鈕腕錶之後，4500型號「Pre-Daytona」的誕生標誌著勞力士真正進入計時腕錶殿堂。
圖片由JUSTIN MORTON提供。
4500型號於四十年代中期推出，外型不離大宗，在2點鐘和4點鐘位置分別設有計時按鈕，小錶盤呈並列設計。圖中的錶款為今次拍品，採用黃金及精鋼雙金屬錶殼，設有測速計及測距儀刻度。
早期的勞力士計時腕錶兼備秒錶功能，在醫療行業、軍隊和賽車運動裡備受歡迎，連賽車傳奇恩佐・法拉利也是其捧場客。
隨後二十年裡，勞力士計時腕錶不斷精益求精，最終在1963年推出第一枚「Daytona」。腕錶搭載Valjoux 72手動上鏈機芯，命名自美國佛羅里達州的迪通拿國際賽道（Daytona International Speedway），紀念品牌在1962年成為賽事的官方指定時計，奠定勞力士計時腕錶和賽車運動之間的緊密紐帶。
「Daytona」腕錶廣告曾經有過這麼一句宣傳口號：「這是用來偵測7公升引擎跑車速度的發明」。值得留意的是，某些早期廣告顯示，意指法國利曼24小時耐力賽的「Le Mans」也曾經是這枚新腕錶的備選名字。
初代「Daytona」在設計中融入賽車血統，有別於之前推出的計時腕錶。精鋼或壓克力錶圈帶有測速計刻度，用於計算平均車速；黑底白色或白底黑色的錶盤和小錶盤對比鮮明，尤其有利於在高速駕駛期間清晰讀數。為了提升防水功能，腕錶在1965年改用旋入式計時按鈕。
圖片由JUSTIN MORTON提供。
然而「Daytona」在甫面世時並未馬上擄獲人心。腕錶一開始銷情滯緩，不少零售商為了散貨，不得不以大減價來吸引消費者。後來由於著名演員兼賽車手保羅・紐曼加入佩戴行列，加上意大利錶商和客人的巨大影響力，二代「Daytona」在1988年推出時旋即售罄，預訂的輪候時間長達一年。
這是第一款自動上鏈的「Daytona」腕錶，搭載由勞力士改良一新的真力時El Primero機芯，改動接近二百處。除了機芯，二代「Daytona」以防刮藍寶石水晶取代樹脂玻璃錶面，除去壓克力錶圈，將尺寸增加至40毫米，加入錶冠護橋，並在小錶盤加入呈對比色的刻度外圈這一嶄新設計。
十二年後，三代「Daytona」經過嚴格改良正式面世。新款腕錶搭載勞力士自行研製的4130錶芯，延續自動上鏈功能，備72小時動力儲存，採用效率更高的垂直計時離合裝置。設計方面，三代「Daytona」與初代和二代一脈相承，最引人注目的改動莫過於指針從細長的棍狀變成較寬的箭頭形狀，以及6點鐘和9點鐘方位的小錶盤位置互換。直至2016年，勞力士推出116500型號，其黑色陶瓷錶圈的外形和感覺，令人不禁憶起初代「Daytona」的壓克力錶圈，而這款初代腕錶經歷時間淬煉，早已為廣大錶迷所喜愛。
標題圖片：1963年2月22日佛羅里達州迪通拿海灘，在迪通拿國際賽道上舉行的NASCAR系列賽Daytona 500分站第二場排位賽的起步現場（圖片由GETTY IMAGES的ISC IMAGES & ARCHIVES提供）
