非同凡響 RM Sotheby's 巴黎呈獻絕級超跑

超級跑車，顧名思義並非尋常造物。法拉利與快意雖然同屬一個汽車集團，但兩者在大眾心目中顯然不屬同一等級。大眾汽車品牌如福特雖曾推出過不少經典車款，但只有在賽道上打敗巨人（可參考根據真實改編的電影《極速傳奇：福特決戰法拉利》），才能真正躋身超級跑車的殿堂。在公路上感受到意想不到的動力和回饋，無疑是駕駛超跑的樂趣之一。假如一架超跑的設計鶴立雞群，猶如眾人中的超級明星，它魅力恐怕更無人可抵擋，即使不是車迷都會忍不住注視欣賞。林寶堅尼Countach 就是這樣一位長青老牌明星，不僅為其他超跑定下標準，時至今日仍然備受後輩傳頌和敬仰。

若然名牌車廠的超級甚至頂級跑車都滿足不了閣下的胃口，今年二月蘇富比RM Sotheby’s 巴黎汽車拍賣會將為見多識廣的車迷們獻上四款絕不平凡、甚至是獨一無二的「神車」。

估價：400,000 - €600,000歐元，無底價

這款採用中置引擎的Isdera Commendatore 112i 是車廠只此一輛的原型概念車，卻為私人定制超跑立下極高的標準。這款車亦令一眾看客們更明白，真正超跑的設計天馬行空、不受任何現成概念束縛，而且很多出色車款會採用別家的引擎和底盤，將各種零件組合或加以改動，熔煉成一輛前衛破格的高科技新款車。

Commendatore的底盤和引擎正是來自其他車廠。Isdera創辦人艾爾博赫·舒爾茲（Eberhard Schulz） 曾在保時捷設計部任職，而這款Commendatore 112i的懸掛系統就是源自當時非常先進的保時捷928。但舒爾茲更進一步，與BBS和Bilstein合作開發了一套主動懸掛系統，使車身在高速行駛時降低三英吋以減少阻力。此車採用Mercedes-Benz 六公升V12中置引擎，配特別改造的 RUF六速手動變速箱，最高時速可達每小時340公里。Isdera原廠將這輛獨一無二的Commendatore 112i 恢復為出廠時的規格，可見廠方對這輛車付託的心思和情結何其深刻。

估價：220,000 - 260,000 歐元

Gumpert Apollo 敢擔希臘主神阿波羅之名，來頭想必不小。Apollo（原名Gumpert）車廠創立人洛蘭·甘帕（Roland Gumpert）畢生痴迷速度、力求賽道表現，他曾是Audi工程師，最清楚Audi RS4 sedan的雙渦輪增壓引擎所爆發的動力，乃至將它裝置在一輛輕身超跑的兩軸中間。

超跑愛好者想必不會忘記，甘帕曾經豪言其新設計的超跑所產生的下壓力，足以讓車以上下翻轉的姿態行駛（至少理論上可以）。可惜，尋找志願者測試此理論並不難，難在於要找到一條足夠長的隧道，讓車子足以在時速200英里下產生1500公斤的下壓力。因此，Apollo的豪言壯語，至今仍未受過現實的考驗。不過，如果仍然對這輛遵從日耳曼式嚴苛標準、純粹為賽道表現而生的終極「怪獸級」超跑有興趣的話，今次上拍的Gumpert最近由Apollo原廠技工專家修理，回復到如出廠般的狀態，隨時準備征服路面。

估價：330,000 - 450,000 歐元

上述介紹的「神車」皆來自德國，但這類特立獨行的狂人車廠不只是日耳曼特產，西班牙華倫西亞也有這麼一位車壇獨行俠Domingo Ochoa。Ochoa在1994年自立門戶，目標是顛覆傳統超級跑車的門戶和框架。GTA Spano的 Kevlar®克維拉及碳纖維車身由人手打造，配置一台具美國血統的十缸引擎，一觸發動令人一聽難忘的轟鳴。