非同凡响 RM Sotheby's 巴黎呈献绝级超跑

超级跑车，顾名思义并非寻常造物。法拉利与快意虽然同属一个汽车集团，但两者在大众心目中显然不属同一等级。大众汽车品牌如福特虽曾推出过不少经典车款，但只有在赛道上打败巨人（可参考根据真实改编的电影《极速传奇：福特决战法拉利》），才能真正跻身超级跑车的殿堂。在公路上感受到意想不到的动力和回馈，无疑是驾驶超跑的乐趣之一。假如一架超跑的设计鹤立鸡群，犹如众人中的超级明星，它魅力恐怕更无人可抵挡，即使不是车迷都会忍不住注视欣赏。林宝坚尼Countach 就是这样一位长青老牌明星，不仅为其他超跑定下标准，时至今日仍然备受后辈传颂和敬仰。

若然名牌车厂的超级甚至顶级跑车都满足不了阁下的胃口，今年二月苏富比RM Sotheby’s 巴黎汽车拍卖会将为见多识广的车迷们献上四款绝不平凡、甚至是独一无二的「神车」。

估价：400,000 - €600,000欧元，无底价

这款采用中置引擎的Isdera Commendatore 112i 是车厂只此一辆的原型概念车，却为私人定制超跑立下极高的标准。这款车亦令一众看客们更明白，真正超跑的设计天马行空、不受任何现成概念束缚，而且很多出色车款会采用别家的引擎和底盘，将各种零件组合或加以改动，熔炼成一辆前卫破格的高科技新款车。

Commendatore的底盘和引擎正是来自其他车厂。Isdera创办人艾尔博赫·舒尔兹（Eberhard Schulz） 曾在保时捷设计部任职，而这款Commendatore 112i的悬挂系统就是源自当时非常先进的保时捷928。但舒尔兹更进一步，与BBS和Bilstein合作开发了一套主动悬挂系统，使车身在高速行驶时降低三英吋以减少阻力。此车采用Mercedes-Benz 六公升V12中置引擎，配特别改造的 RUF六速手动变速箱，最高时速可达每小时340公里。Isdera原厂将这辆独一无二的Commendatore 112i 恢复为出厂时的规格，可见厂方对这辆车付托的心思和情结何其深刻。

估价：220,000 - 260,000 欧元

Gumpert Apollo 敢担希腊主神阿波罗之名，来头想必不小。Apollo（原名Gumpert）车厂创立人洛兰·甘帕（Roland Gumpert）毕生痴迷速度、力求赛道表现，他曾是Audi工程师，最清楚Audi RS4 sedan的双涡轮增压引擎所爆发的动力，乃至将它装置在一辆轻身超跑的两轴中间。

超跑爱好者想必不会忘记，甘帕曾经豪言其新设计的超跑所产生的下压力，足以让车以上下翻转的姿态行驶（至少理论上可以）。可惜，寻找志愿者测试此理论并不难，难在于要找到一条足够长的隧道，让车子足以在时速200英里下产生1500公斤的下压力。因此，Apollo的豪言壮语，至今仍未受过现实的考验。不过，如果仍然对这辆遵从日耳曼式严苛标准、纯粹为赛道表现而生的终极「怪兽级」超跑有兴趣的话，今次上拍的Gumpert最近由Apollo原厂技工专家修理，回复到如出厂般的状态，随时准备征服路面。

估价：330,000 - 450,000 欧元

上述介绍的「神车」皆来自德国，但这类特立独行的狂人车厂不只是日耳曼特产，西班牙华伦西亚也有这么一位车坛独行侠Domingo Ochoa。Ochoa在1994年自立门户，目标是颠覆传统超级跑车的门户和框架。GTA Spano的 Kevlar®克维拉及碳纤维车身由人手打造，配置一台具美国血统的十缸引擎，一触发动令人一听难忘的轰鸣。